WILGA 2000

Post by **eidri** » 26 Mar 2008, 11:11

Dadang R wrote:
eidri wrote:
Dadang R wrote:
arief wrote:setuju dgn Redblur dan Eidri
kalo torsi, urutannya 2409Gold, BL wilga, 2409, 2408

Maaf terlambat nih Oom Arief, jadi BL nya Wilga torsinya lebih bagus dari 2409? apa bedanga 2409 Gold dengan 2409 biasa?

bentuknya.....heehehehe........... $\:D/$ $\:D/$

tanggung nanya nih Eidri.....apa bedanya BL yang terpasang di Wilga dengan BL2409 (kebetulan tadi oom Arief belum jawab, mungkin terlewat)

berdasarkan pengalaman menggunakan BL wilga&2409....saya pribadi lebih suka 2409 yang 12T yah...gold & lonceng.... kalo BLny wilga itu torsiny terlalu besar...jadi speedny pelan banget&konsumsi lipony lebih boros....kalo 2409 perbandingan antara torsi dan speedny bagus...jadi torsi dapet,speed juga dapet....tapi itu hanya untuk 2409-12 lho...kalo 2409-21(ap 18 seh...??lupa.... #-o

) itu blm pernah nyoba.....ada yang bilang gak beda jauh ama 2408-21..tapi gak tau juga seh...kan blm pernah nyoba..hehehehehe..... $\:D/$

x wing · Post by **x wing** » 26 Mar 2008, 12:12

di halaman 1 or 2 kaya nya pernah posting deh... about plan wilga ????????

Post by **Kiki_54** » 27 Mar 2008, 09:15

eidri wrote:
Dadang R wrote:
eidri wrote:
Dadang R wrote:
arief wrote:setuju dgn Redblur dan Eidri
kalo torsi, urutannya 2409Gold, BL wilga, 2409, 2408

Maaf terlambat nih Oom Arief, jadi BL nya Wilga torsinya lebih bagus dari 2409? apa bedanga 2409 Gold dengan 2409 biasa?

bentuknya.....heehehehe........... $\:D/$ $\:D/$

tanggung nanya nih Eidri.....apa bedanya BL yang terpasang di Wilga dengan BL2409 (kebetulan tadi oom Arief belum jawab, mungkin terlewat)

berdasarkan pengalaman menggunakan BL wilga&2409....saya pribadi lebih suka 2409 yang 12T yah...gold & lonceng.... kalo BLny wilga itu torsiny terlalu besar...jadi speedny pelan banget&konsumsi lipony lebih boros....kalo 2409 perbandingan antara torsi dan speedny bagus...jadi torsi dapet,speed juga dapet....tapi itu hanya untuk 2409-12 lho...kalo 2409-21(ap 18 seh...??lupa.... ) itu blm pernah nyoba.....ada yang bilang gak beda jauh ama 2408-21..tapi gak tau juga seh...kan blm pernah nyoba..hehehehehe..... $\:D/$

Eidri...... tanya sekali lagi nih...saya punya nya BL2409-18, mau dipasang di Wilga, karena BL Wilga asnya bengkok, mau ganti tanya ke HAC gak ada stock, sementara saya udah kebelet ingin terbang lagi, jadi gimana? apakah BL 2409-18 ini recomended untuk ganti BL Wilga?

Post by **eidri** » 27 Mar 2008, 11:54

bisa banget koq om.....pake 2408 aj mabur...apalagi pake 2409......hehehehe......

Post by **arief** » 27 Mar 2008, 12:03

bisa pak dadang, dgn 2408 aja tenaga sudah cukup besar

Yagee · Post by **Yagee** » 28 Mar 2008, 08:48

arief wrote:kalo mengenai Wilga dgn engine
Pak Tralala sudah mencoba dgn engine OS15
sudah ada 3 atau lebih armada wilga dgn engine di Timika

mungkin pak tralala bisa berbagi ilmunya......

sptnya kalo nggembol engine 15 keberatan deh! tingkat stallnya jadi tinggi karena, idealnya wilga flying weightnya dibawah 600g....coba nanti kalo ada sponsor yg mau kasih aku kit wilga tak modif habis dgn engine yg pas...

Post by **arief** » 08 Apr 2008, 23:47

hari ini terbang Wilga, setelah sekian lama.
enak dan tenang, terbang rendah dan pelan sambil patroli dan ngusir kambing di lapangan
hehehe

Post by **Kiki_54** » 10 Apr 2008, 07:12

arief wrote:hari ini terbang Wilga, setelah sekian lama.
enak dan tenang, terbang rendah dan pelan sambil patroli dan ngusir kambing di lapangan
hehehe

Oom Ariefsaya udah pasang tuh BL 2409-18 di Wilga, rencana hari minggu ini akan test flight di Penggung bareng sama teman2 Indramayu....mau ikutan?, hehehehehehe

Post by **AgoesAurelz** » 02 Aug 2008, 22:57

Sekedar ngelengkapin informasi about Wilga 2000... Khususnya buat Wilga Mania...

Wilga 2000 history..
The Wilga line was named after the Wilga Bird.

Poland's Light Aircraft Science and Production Centre in Warsaw began development of the Wilga in the early 1960s as a replacement for the general purpose Czechoslovak L60 Brigadyr utility.

The prototype Wilga 1 was powered by a 135kW (180hp) Narkiewicz WN6B radial and flew for the first time on April 24 1962. A fairly extensive redesign of the basic aircraft followed, and a modified Wilga 2 with a new fuselage and tail and a 145kW (195hp) WN6RB engine flew in August 1963. That December the 170kW (225hp) Continental O470 powered Wilga C or (Wilga 32) flew and Lipnur Gelatnik later built 39 in Indonesia.

Poland's first production Wilgas were the 3A four seat utility and 3S ambulance which introduced the 195kW (260hp) Ivchenko designed AI14 radial. Soon after PZL reconfigured the Wilga's cabin and landing gear, resulting in the definitive production version, the Wilga 35. The prototype Wilga 35 first flew on July 28 1967.

The PZL-104M Wilga 2000 is an improved development aimed at western customers. It is powered by a 225kW (300hp) Textron Lycoming Continental IO540 flat six in a reprofiled nose, and features AlliedSignal avionics and extra fuel. First flight was on August 21 1996, while FAA certification was awarded in 1997.

sutana · Post by **sutana** » 04 Aug 2008, 20:56

ini wilga ato bukan ya..........? bentuknya sih mirip wilga di modifikasi....