tanya tentang Gerakan heli

[ferry]

Bentar lagi kan UNAS kita liat aja kalo nilai rata2 diatas 6 pastilah kedepan pertanyaan diforum lebih berbobot......heheheheh.....bener khan dik Blur?

[gundul400]

saya sudah om,sampai ngajarin terbang langsung,dan betul masukan dari om om semua,setelah ada mempraktekan semua masukan dari om om smua,dek blur bisa maiden bagus,...

[januar_r96]

Redblur...kalo soal dianter kelapangan sama aku juga kalo latihan pergi pagi sama papahku siangnya mamah dateng.
tenang aja kita emang masih perlu papah buat bantuin seting,soalnya kalo kurang enak aku tanya sama papah.bedanya kamu sama aku,pagi jam setengah 6 mandi dulu jam setengah 7 jalan ke lapangan.
kamu tanay *overslung dan underslung*(aku baru tau istilahnya setelah papah kasih tau) aku punya freya pedel atas aslinya,aku minta sama papah dipinadh kebawah (mix center hub ganti pake evo )yang jelas tiap orang punya kesukaan sendiri2 responnya. paling gampang kamu coba buat hover yang bagus,roll invert.kalo kena angin dari samping,depan dan belakang lagi hover kemana arah heli goyangnya,jaga helinya tetep diem di tempat jangan sampai jalan sendiri.
kamu tanyain sama om gundul400 dan om sevenslidegrills.tapi terserah kamu main heli buat serius atau main2 aja.kalo cuma iseng2 engak usah dipikirin.yaa nggak om gundul400 dan om sevenslidegrills.




*aku baru tau istilahnya

[Redblur]

hiks janu enak kalo bingung tanya papah.................kalo bapaku mana ngerti.......


dah gitu tangan gatel mau nya ngetik mulu.......


aku sampai sekarang nggak ngerti apa Fungsi nya pitch

set itu set ini dll.......................cuman ngerti terbang

[yuda]

Basic dasarnya kan hampir sama blur,, ngetik pake penjarian & rc aeromodel pake penjempolan ..

[gundul400]

emang sih blur,se sekali kamu perlu ngajak papa kamu maen heli blur ( bahasa gaulnya : ngeracunin ) ...biar sedikit banyak ada yg bisa memberi support.karena bisa ngebeliin aja bukan berarti support.
kebayang kan....kalo blur maen heli di lapangan trus papa blur ngeliatin,trus sedikit banyak ikut kasih coment waktu blur terbang....
malah dulu waktu kita peetama terbang di cinere ada driver kamu yg ikut ngeliat aku pikir itu papamu blur,...dan yg bantuin bawain perabotan pesawat itu mama mu..ndak taunya diver dan pengasuh,....
hiks...sori ini jujur lho blur,....

jadi coba deh ajak papa kelapangan......

siapa tau jadi Betul2 keracunan...malah bisa beli macem2 heli deh blur....

[Budiman]

hiks janu enak kalo bingung tanya papah.................kalo bapaku mana ngerti.......


dah gitu tangan gatel mau nya ngetik mulu.......


aku sampai sekarang nggak ngerti apa Fungsi nya pitch

set itu set ini dll.......................cuman ngerti terbang

Blur,

Coba kamu utarakan..apa saja yg kamu belum paham soal setting heli..biar Om2 pilot senior bisa pada ngasi tau..

Soal fungsi pitch :
Pitch - More correctly called Collective Pitch, with helicopters this normally refers to the angle of the main rotor blades. Positive pitch creates lift. (Negative pitch creates lift if you are flying upside down.)

terjemahan secara bebas kira2 begini...Pitch adalah besarnya sudut kemiringan dari main blade yang akan menghasilkan daya angkat heli..kamu kan tau..kalo main blade berputar ,akan menghasilkan hembusan angin ke bawah ke arah body heli...nah pada saat itu,pitch yg dibutuhkan adalah pitch positif..untuk menghasilkan daya angkat buat heli...
Jika kamu mau terbang terbalik,kamu harus memberikan nilai pitch negatif pada main blade...agar menghasilkan daya angkat bagi heli yg lagi terbalik itu..

Bayangkan saja main blade itu seperti wing pada pesawatmu-lah,nah sama jg dengan heli..main blade adalah sayap bagi heli...hanya karena pesawat mesti didorong ato ditarik oleh propeller lagi,utk menghasilkan daya angkat yg timbul dr perbedaan kecepatan udara pada permukaan sayap( ini suhu2 pesawat perlu mengkoreksi kalo saya salah.. )
Sedangkan heli,main blade mesti diputar pd kecepatan tertentu...sehingga menghasilkan hal yg sama spt yg terjadi pada sayap pesawat..Jadi prinsip keduanya adalah sama....kan bentuk sayap pesawat dengan main blade heli kan hampir sama,Blur

Kalo kurang jelas...kamu nanya lagi Blur..ok?

salam,

Budi

[Redblur]

Oh begitu

kalau mengeset heli

Bgmn set PIT curve dan thro curve untuk hover dan 3d?

berapa nomor2 nya?


servo mana yang berkerja paling keras???

[Budiman]

Oh begitu

kalau mengeset heli

Bgmn set PIT curve dan thro curve untuk hover dan 3d?

berapa nomor2 nya?


servo mana yang berkerja paling keras???

Blur,

Untuk Throttle curve dan pitch curve,yang kita harus perhatikan adalah throttle harus lebi besar dari pitch...karena pitch adalah beban bagi motor/engine sebenarnya..
Secara realnya...pitch pada main blade harus sesuai dengan nilai prosentase pada Tx mu...teorinya kalo nilai prosentase pitch pd Tx mu menunjukkan 50%,maka besarnya sudut pada main blademu adalah 0 derajat..ini sudah rumus...kenapa?...karena nilai prosentase pada pitch curve di Tx adalah antara 0% sampai dengan 100%, nilai ini kalo diterjemahkan dgn nilai derajat pada pitch main blade adalah sebesar -11 derajat s/d +11 derajat...

Lalu utk normal flight,termasuk hover,kira2 adalah sbb,ini contoh :

Throttle curve--------------------------Pitch curve
point 1 = 0%---------------------------- 0 deg
point 2 = 75%---------------------------- 3 deg
point 3 = 85%----------------------------5-6 deg
point 4 = 95%.....................................8 deg
point 5 = 100%....................................10-11 deg


Untuk 3D,terus terang saya belum dapet padanan angka yg pas...tapi pada dasarnya yang harus kamu pelajari dulu...bagaimana menyetarakan besarnya pitch dgn pitch curve di Tx....jadi ..ya pake pitch gauge...lalu jangan lupa..wkt kamu setting pitch heli mu...throttle curve dikasi nilai 0% semua ato pake fasilitas throttle hold di Tx...tapi yg paling aman ya...set semua throttle curve pada 0% wkt melakukan ini...soalnya kalo ga begitu..kamu bisa kena sambar main blade seperti saya dulu.. ...jangan lupa ya,Blur ...setelah pitch pas semua..baru kamu masukkan point2nya utk throttle curve di Tx...
Servo mana yg bekerja lebih keras?...pada heli CCPM ato non-CCPM?...kalo heli CCPM,servo yg paling keras kerjanya ya di rudder....kalo pada heli non-CCPM...semua servo cyclic dan rudder...

Tanya lagi kalo belum jelas,Blur....

salam,

Budi

[arief]

@blur, bapaknya janu jago setting heli & pesawat
namanya pak dany, masih sodara dgn ahmad dhanny
katanya sih mau join ke forum ini juga buat sharing ilmunya

km bisa janjian ketemu di lapangan, sekalian belajar setting dan belajar terbang