tanya tentang Gerakan heli

Post by **Redblur** » 03 Apr 2008, 12:05

oh jadi Rudder toh yg paling kerja keras.

kalau heli, dia mau nya mundur terus,lalu saya trim 1 kali ke depan , Eh mau nya ke depan mulu sekarang.

bagaimana solusi nya?

Post by **Syafik** » 03 Apr 2008, 12:16

Ayo blur mumpung banyak yang ngasih masukan, kalau blm jelas hrs diperjelas dulu jangan sampe mengulang2 pertanyaan yang sama di posting2 yang lain...

Disana ada om gundul langsung bisa training lengkap saat dilapangan pasti lebih enak dan langsung bisa dipraktekkan teori2nya...

Post by **toto** » 03 Apr 2008, 12:24

Redblur wrote:oh jadi Rudder toh yg paling kerja keras.

kalau heli, dia mau nya mundur terus,lalu saya trim 1 kali ke depan , Eh mau nya ke depan mulu sekarang.

bagaimana solusi nya?

@Blur, om rasa cukup deh soal pertanyaan trim/setting heli di forum karena banyak faktor yang harus dikerjakan sedangkan kamu sendiri belum mahir melakukan sendiri dan belum mempunyai basic knowledge, jadi solusinya janjian sama om gundul ato om odie dilapangan dan bawa unitnya akan tetapi keberhasilan ini sangat tergantung apakah blur bisa menepati janji dan harus mandi dulu karena kalo enggak helinya dijamin tidak akan stabil walau di set/trim bagaimanapun juga ...

Post by **Budiman** » 03 Apr 2008, 14:50

Redblur wrote:oh jadi Rudder toh yg paling kerja keras.

kalau heli, dia mau nya mundur terus,lalu saya trim 1 kali ke depan , Eh mau nya ke depan mulu sekarang.

bagaimana solusi nya?

@Mas Syafik,
Thank's atas supportnya

@Pak Toto,
Saya rasa lebih baik membiarkan anak2 muda spt Blur utk menggali lebih banyak tentang apa2 yg masi belum dipahami, tidak ada salahnya kita menularkan pengalaman kita masing2... =P~

@ Blur,
Kamu tau swashplate di heli gak?...kamu harus pastikan sebelum terbang,bahwa swashplate harus level sejajar..ga boleh miring ke arah manapun..lalu swashplate kalo digerakkin ke segala arah juga harus sama semua..ga bole ada yg timpang ke satu arah...juga saat swashplate naik turun di main shaft utk fungsi pitch..usahakan harus tetap level jg..
Swashplate timpang dikarenakan beberapa kemungkinan:
-ada servo yg tidak sama pergerakannya..krn udah mulai lemah motor servonya...utk heli CCPM,usahakan servo cyclic sama merk,spec. dan usianya
-ada linkage rod pd servo yg tidak sama panjang..caranya ya diukur tiap linkage rod sesuai dgn petunjuk yg di buku helinya,hrs sama dgn yg di buku
-kalo masi juga tidak ketemu...mainkan trim di Tx..kalo perlu sub trim jg(kalo ada)...kalo sub trim tidak tersedia..ya mainkan EPA(End Point Adjustment
,kalo pada Futaba)...pokonya segala cara de,Blur 8-[

..

Nah,Blur..masi paham gak?..intinya swashplate tidak bole timpang ke arah manapun walopun dalam posisi netral atopun digerakkan ke manapun...
Pusing gak,Blur?... =P~

...sekali lagi,kalo belum jelas tanya lagi ya.. =P~

salam,

Budi

Post by **Redblur** » 03 Apr 2008, 15:01

oh harus sejajar........

kalo bedanya EPA dan sub trim itu apa??

aku ada 2-2 nya.

@toto

kalo di lapangan kan terbang hehehe

kalo di forum ngoceh

Post by **eidri** » 03 Apr 2008, 15:17

EPA...End Point Adjustment......hmmmm....ap yah.....buat nentuin titik akhir travel servo kali yah.....mirip2 Dual Rate kali yah...
subtrim.........knapa gak coba sdr aj seh biar tau...?kan kliatan.... $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

@budiman: no offens tp blom pernah "dikerjain" blur diluar forum yah..???hehehe....blur tuh udah gede...saatny buat mendidik dia menjadi pria dewasa sekaligus belajar mandiri....(termasuk mandi sendiri...)hehehehe..... $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

Post by **Budiman** » 03 Apr 2008, 15:23

Redblur wrote:oh harus sejajar........

kalo bedanya EPA dan sub trim itu apa??

aku ada 2-2 nya.

@toto

kalo di lapangan kan terbang hehehe

kalo di forum ngoceh

Sub trim itu sebenarnya sama dengan trimm jg..hanya sub trimm lebi kepada fine tune saja...sedangkan EPA memberikan keleluasaan ruang gerak servo lebi banyak dr pada normalnya...sehingga mau kamu trimm ato sub trimm berapa aja,servo masi mampu...
Tapi ada aturan jg yg perlu kamu perhatikan,Blur...EPA dianjurkan utk tetap pada nilai 100% ke segala arah..kalo kamu sampai membutuhkan EPA lebih dr itu,artinya ada masalah secara mekanikal pada linkage rod di servo...makanya ..usahakan dulu untuk adjust linkage rod sebelum pake EPA...
Saran saya si.. adjust linkage rod...trimm baru sub trimm..ga perlu pake EPA

salam,

Budi

Post by **Budiman** » 03 Apr 2008, 15:44

eidri wrote:EPA...End Point Adjustment......hmmmm....ap yah.....buat nentuin titik akhir travel servo kali yah.....mirip2 Dual Rate kali yah...
subtrim.........knapa gak coba sdr aj seh biar tau...?kan kliatan.... $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

@budiman: no offens tp blom pernah "dikerjain" blur diluar forum yah..???hehehe....blur tuh udah gede...saatny buat mendidik dia menjadi pria dewasa sekaligus belajar mandiri....(termasuk mandi sendiri...)hehehehe..... $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

@Mas Eidri,
Makasi banget buat warningnya ya O:)

@Blur,
Kamu mesti coba juga...jangan tanya sebelum mencoba..kalo ada masalah..baru kamu bertanya ... [-X

Jangan sampe kamu cm mau kejar jumlah posting ya... Ok?....ato kamu mau masuk babak eliminasi..? :bbbat:

salam,

Budi

sevenslidegrills · Post by **sevenslidegrills** » 03 Apr 2008, 15:53

Budiman wrote:
eidri wrote:
@Blur,
Kamu mesti coba juga...jangan tanya sebelum mencoba..kalo ada masalah..baru kamu bertanya ...
Jangan sampe kamu cm mau kejar jumlah posting ya... Ok?....

salam,

Budi

Mas klo blur bisa sampe 5000 postingan bakal nratir member grage makan2....
Makanya biar dah tau dia tetep aja nanya.
Iya ngga blur?

Post by **eidri** » 03 Apr 2008, 15:59

sevenslidegrills wrote:
Budiman wrote:
eidri wrote:
@Blur,
Kamu mesti coba juga...jangan tanya sebelum mencoba..kalo ada masalah..baru kamu bertanya ...
Jangan sampe kamu cm mau kejar jumlah posting ya... Ok?....

salam,

Budi

Mas klo blur bisa sampe 5000 postingan bakal nratir member grage makan2....
Makanya biar dah tau dia tetep aja nanya.
Iya ngga blur?

blur awas lo kalo gw gak ditraktir.... :bbbat:

ntar gw gak mao nemenin sesi "curhat" lo selanjutny neh....hahahahahha.............