main mast & Feathering spindle

[mcat]

Mau donk... yg punya main mastnya trex yg udh pada bengkok dilungsurin aja ke saya, mau nampung kok. pengalaman saya kalau main mast baru trus bengkok utk dilurusin yg pertama kali msh lumayan bagus, tapi kalo udh 2 ato 3 kali bengkok emang agak susah dilurusinnya.

[yuda]

Untuk main mast, yang penting dicoba dulu saja, asal heli tidak bergetar saat hover dengan setingan tortle & pitch curve yg sama dengan pada saat mainmast belon diganti pake yg ketok magic, brarti tidak ada lagi yg perlu ditakutkan..
Untuk spindle ithink is dangger, takutnya kalo ada keretakan yg tidak terlihat secara fisik,, bisa2 blade terlempar kearah yg tidak diinginkan gara2 spindle patah ..

[sevenslidegrills]

@ dadang R : pak dadang kalo hirobo ... main mastnya ... lebih baik buat sendiri aja .. jangan diketok ... kurang sempurna ... walaupun dites diatas kaca .. tetep aja msh bengkok ... dan hasilnya ... hely jadi getar2 ... hehe ..
untuk buat sendiri main mast ... pak dadang bisa beli as fotocopy (roll mesin fotocopy) panjang 90 cm .... harga Rp. 85.000,- beli aja di spart part alat2 fotocopy / percetakan ... diameter as 8mm ...
pak dadang tinggal potong2 ... itu jadinya 3 biji ... terus dibor 3mm untuk masukin baut. Upah potong & bor ditukang bubut besi rp. 20.000.
Hasilnya maknyos pak ... (bahannya pun lebih kuat krn dari stenles). selamat mencoba ...

Pak klo panjang 90cm cuma bisa jadi 3 biji dg total ongkos 105rb...... Apa gak lebih murah klo beli jadi aja pak?
Untuk perbandingan aja heli Beam saya mainshaftnya 75rb isi 3 biji.

[AgoesAurelz]

Kalo mau kreatif sih boleh aja, tapi yg nyangkut parts penting pada mainrotor heli sebaiknya pake yg asli aja om..
For ur own good, Mode "kreatif"-nya tolong di "OFF" kan dulu aja om..

Ingat! jangan cari hemat tapi akhirnya bikin nyesel/celaka! Pake parts yg asli jelas lebih bagus hasilnya...
Mainmast standard pabriknya sudah dirancang sesuai dgn kekuatan heli tsb.
Bila heli crash yg duluan "dikorbanin" mainmastnya kalo mainmastnya terlalu kuat maka kerusakan akan "merembet" ke parts lain.. karena pada dasarnya parts/bagian yg lebih kuat akan menyalurkan beban benturan ke bagian/parts yg lemah..
Kalopun Mainmast dibuat dgn bahan baja yg paling kuat sedunia (anti bengkok), saya yakin kerusakan crash akan justru lebih parah di bagian2 lain pada heli.. Akibatnya biaya jadi lebih tinggi..

Bila heli crash, kalo blade, flybar dan spindel kena, hampir pasti mainmastnya bengkok...
Jangan pake mainmast, flybar, spindle bekas (yg dilurusin), kelihatannya mungkin "lurus" tapi kenyataannya PASTI ada bengkok barang sepersekian mili..
Kalo sekedar hover mungkin perbedaannya tidak terasa... tapi coba heli tsb dipake idle-up dgn throtle 100%, saya jamin akan ada bedanya...
Kalo dipaksain heli akan shaking/vibrate... makin kuat shakingnya ball bearing pada main rotor akan kena/jebol karena putaran as tidak rata (agak goyang Inul gitu)... Kalo cara-cara spt ini diterusin... heli suatu saat bisa "pecah" diudara.... ini BAHAYA!!

Kalo mau main Rotarywings konsekwensinya... harus berani rogoh kantong lebih banyak...

[ardian]

ok, om cat kalo mau saya ada 3 tuh mainmast....belum pernah diketok tapi bengkok.....bekas crash bengkok ga parah

[mcat]

Mau Om Ardian, mau banget. saya ga jadi ke jkt. bsk main pagi ato sore?

[Budiman]

Kalo mau kreatif sih boleh aja, tapi yg nyangkut parts penting pada mainrotor heli sebaiknya pake yg asli aja om..
For ur own good, Mode "kreatif"-nya tolong di "OFF" kan dulu aja om..

Ingat! jangan cari hemat tapi akhirnya bikin nyesel/celaka! Pake parts yg asli jelas lebih bagus hasilnya...
Mainmast standard pabriknya sudah dirancang sesuai dgn kekuatan heli tsb.
Bila heli crash yg duluan "dikorbanin" mainmastnya kalo mainmastnya terlalu kuat maka kerusakan akan "merembet" ke parts lain.. karena pada dasarnya parts/bagian yg lebih kuat akan menyalurkan beban benturan ke bagian/parts yg lemah..
Kalopun Mainmast dibuat dgn bahan baja yg paling kuat sedunia (anti bengkok), saya yakin kerusakan crash akan justru lebih parah di bagian2 lain pada heli.. Akibatnya biaya jadi lebih tinggi..

Bila heli crash, kalo blade, flybar dan spindel kena, hampir pasti mainmastnya bengkok...
Jangan pake mainmast, flybar, spindle bekas (yg dilurusin), kelihatannya mungkin "lurus" tapi kenyataannya PASTI ada bengkok barang sepersekian mili..
Kalo sekedar hover mungkin perbedaannya tidak terasa... tapi coba heli tsb dipake idle-up dgn throtle 100%, saya jamin akan ada bedanya...
Kalo dipaksain heli akan shaking/vibrate... makin kuat shakingnya ball bearing pada main rotor akan kena/jebol karena putaran as tidak rata (agak goyang Inul gitu)... Kalo cara-cara spt ini diterusin... heli suatu saat bisa "pecah" diudara.... ini BAHAYA!!

Kalo mau main Rotarywings konsekwensinya... harus berani rogoh kantong lebih banyak...

Kalo mau main Rotarywings konsekwensinya... harus berani rogoh kantong lebih banyak

Wah Pak Augus…
Mohon maaf sebelumnya lho Pak….ungkapan seperti ini bisa mengakibatkan banyak pemula pilot R/C heli jadi makin ciut nyalinya dong…
Saya kira malah tidak sebegitu ekstrimnya kok…krn dlm R/C heli kalo menurut saya,ada beberapa part yg masi sah2 saja utk diakali…spt main shaft..bahkan spindle…dengan catatan selama material tidak mengalami cracked…dan memang benar2 bisa lurus sesuai dgn kondisi semula….
Mengganti part setelah crashed dgn yg baru adalah bagus..tapi me-rekondisi part setelah crashed juga tidak ada salahnya…yg penting heli jangan sampai bergetar dan main blade tidak sampe out of track…
Semua berbalik ke pilihan pribadi, budget dan kreativitas masing2 pilot…

Salam,

Budi

[aamwood]

Sebaiknya kalau sudah bengkok jangan dipakai lagi, walaupun masih bisa diluruskan. Ini pendapat pribadi yah. Kalau takut crash, ada baiknya pakai bola pingpong dulu, kemungkinan untuk jatuh lebih kecil. Aku dulu juga sabar ber ping pong ria kok. Jadi dak crash crash hehehe. Rotary wing resikonya labih bahaya, karena angle of attack heli sangat besar, blade saja panjangnya mulai dari 310 - 700-an mm, jadi kemungkinan terkena sabetan lebih besar dibandingkan dengan fixed wing. Apalagi heli terbangnya ( biasanya ) tidak jauh dari pilot, jadi sangat riskan. Aku tetap mendahulukan safety first, soal kantong itu urusan yang berbeda memang. Kalau takut crash, yang pakai ping pong dulu, atau hovernya jangan tinggi dulu. Pasti hemat. Ini benar benar pendapat pribadi. Aeromodelling tdk berarti harus mahal kan

[Dharwinz]

yup.. urusan ketok magic memang salah satu BIG no no menurut aliranku..

[ferry]

Mohon maaf sebelumnya ini pengalaman pribadi pendapat rekan2 betul
hanya saja kalo keseringan jatuh spt saya bentar2 harus ke HS untuk
beli part ini akan mendidik kita jadi manja yg penting kaidah2 spt ini harus diperhatikan :
1. safety
2. cek dan recek saat pengetesan
3. kalo bisa modif usahakan lebih dulu sebelum ganti part
4. ganti part kalo sdh nyerah
Ini salah satu kiat kalo kita mo exist di hobby ini terutama kaum minimalis spt saya


contoh product ketok magic engine 90 yg masih safe sampai sekarang

before


after modified and ketoked body