Manuver baru Schedule C FAI untuk F3C

Post by **wonodikromo** » 24 Jul 2008, 00:09

Halo Pemula 1, Wonodikromo dari Spore sini salam kenal. Untuk 2008/2009 manuver no;7 flipping pullback yg mirip 3D, yg lain kelihatan biasa saja cuma ada sdikit modifikasi. Terutama pada hovering manuvernya. Perbetulkan kalau saya salah walaupun sy pernah menjurikan F3C di Singapore. Team JAC yg pernah berberapa kali ikut lomba disini mungkin lebih arif soal manuver ini. Gaz

mbanks · Post by **mbanks** » 25 Jul 2008, 09:22

bwijono wrote:Hai om James....memang denger" akan ada schedule baru untuk F3C....dan itu akan selalu di perbaharui tiap 4 ato lima tahun sekali.

dari temen" di JAC infonya schedule baru belum diimplementasikan sampai tahun depan.

Memang manuver F3C sedikit banyak ada yang mengadopsi 3D, ini kita lihat dari flight mode yg digunakan. Seperti manuver pull back harus menggunkan flght mode 3D.
klo lihat schedule baru itu emang bikin perut mules....... baru belajar schedule A udh muncul yg baru..cap cay deh...

itu mungkin sedikit saya, silahkan temen" yg punya info lain bisa menambahkan....

Pake cap cay segala pak ? Sama donk.. Setahu saya F3C kita mengikuti FAI, sched. A yg sekarang ini mulai berlaku thn 2006, kalau dipakai 4 tahunan ya kiraÂ² thn 2010 siapÂ² latihan manuver baru.. cap cay deh.. hehe.. Kalau sched. C "terbang diatas" memang bermain di settingan 3D, tapi mesti juga kompromi dengan settingan hover yg F3C... [cap cay deh cari komprominya] .. kalau yg A pull back masih settingan moderat F3C deh.. setidaknya itu berlaku di heli saya..

bwijono · Post by **bwijono** » 25 Jul 2008, 10:07

Hai mas Mbanks apa kabar...... gmn kemarin di PON seru yah lombanya....?? O:)

Nah itu tambahan dari yg atlet asli...... crita dong soal setting yg anda pakai..? biar ada gambaran setting utk manuver F3C schedule A... dan kita yg pemula ini bisa dapet ilmunya..

Ada yang crita loh hover anda top banget..... =D>

Post by **Budi** » 25 Jul 2008, 10:19

TErimakasih para Guru dan Suhu.......akan lebih mantab kalau ada yg punya videonya......jadi nggak learning by doing tapi learning by believeing........thanks

Iya, kenapa ya, ada workshop manuver tapi nggak ada workshop setting? padahal berbagi itu termasuk amal dan ilmu yang bermanfaat.......ayo dong para suhu ber amal.......

Supaya amal nya diterima olehNYA......amin

Post by **andre77** » 25 Jul 2008, 10:48

Mau tanya nih kalo untuk manuver F3C seting di helinya gimana dong misal berat padle trus blade yang di gunakan tail blade dan lain sebagainya soalnya belum pernah ada yang mengulas di forum Indonesia.

bwijono · Post by **bwijono** » 25 Jul 2008, 11:48

Halo mas Andre77 salam kenal....
Sedikit saya coba nulis yah, dan ini bukan karena saya jago setting....tapi dari apa yg saya dapet dari temen" di JAC...
1. Biasanya digunakan setting dual rate untuk beberapa kondisi terbang (kondisi tenang berangin dll), biasanya setting dibuat lemot (kurang responsif) untuk kondisi angin tenang. Rate yang diapakaipun akan bervariasi yg akan berbeda untuk setiap pilot.
2. Padle biasanya digunakan ukuran berat kira"40grm sebaliknya utk 3D biasanya 20 grm
3. utk manuver intermediate biasanya seluruh manuver terbang pakai idle 1 (pitch 9, 6, -4)
4. utk manuver advance (Schedule A) digunakan juga idle 2 (pitch 9, 0, -9)
5. Setting diatas tidak mutlak, karena tergantung dg part yg terpasang (blade holder metal atau bukan, blade fiber atau carbon, swashplate metal ato bukan) tergantung variasinya...

sementara itu yang teringat ntar ditambah klo inget yang lain lagi...
semoga bermanfaat...

Post by **Syafik** » 25 Jul 2008, 13:04

Ilmu baru nih yang belum tau banyak soal kompetisi dan aturan2nya...

mau tanya pak bwijono... untuk manuver intermediate yang dimaksud gimana pengaturan throtle curvenya... aturan pitchnya sama kaya normal mode ya...

Thanks

bwijono · Post by **bwijono** » 25 Jul 2008, 14:42

Mas Syafik..
untuk throtle curve,
1. pada saat hover biasanya kurva dibuat agak landai dari posisi 1/4 ,1/2, dan 3/4 yang mgk tidak digunakan utk setting 3D.
2. saat idle 1 biasanya kurva mirip tanda checking
3. saat idle 2 mungkin utk pemain 3D udh familiar...bentuknya V
4. Sebenernya untuk memperoleh kondisi heli yang stabil, rotor head dan blade dibuat dlm komposisi yg membentuk piringan yang membal. Komposisi ini biasanya diperoleh dg menggunakan blade holder plastik atau yg metal dg pilhan blade yg memang untuk F3C (agak lentur). Dan kondisi yg berlawanan jika ingin main 3D.

Post by **andre77** » 25 Jul 2008, 16:27

bwijono wrote:Mas Syafik..
untuk throtle curve,
1. pada saat hover biasanya kurva dibuat agak landai dari posisi 1/4 ,1/2, dan 3/4 yang mgk tidak digunakan utk setting 3D.
2. saat idle 1 biasanya kurva mirip tanda checking
3. saat idle 2 mungkin utk pemain 3D udh familiar...bentuknya V
4. Sebenernya untuk memperoleh kondisi heli yang stabil, rotor head dan blade dibuat dlm komposisi yg membentuk piringan yang membal. Komposisi ini biasanya diperoleh dg menggunakan blade holder plastik atau yg metal dg pilhan blade yg memang untuk F3C (agak lentur). Dan kondisi yg berlawanan jika ingin main 3D.

Pak untuk point ke 4 bisa tidak dengan menggunakan karet damper yang lunak.

bwijono · Post by **bwijono** » 26 Jul 2008, 18:02

Mas Andre77
Betul mas itu juga bagian yg bisa digunakan sebagai alternatif. biasanya dipakai yg tingkat kekerasannya 60%-70%. Terlalu lunak memang enak untuk hovering tapi manuver atas jadi kurang responsif...

silahkan yang lain menambahkan...