Om SU-22 menerbangkan F18 itu sangat enak sekali ada beberapa hal yang patut diperhatikan:
1. F18 menggunakan DF sehingga respon power keluarnya ada delay di banding dengan yang berpropeller, jadfi Om harus terus dijaga powernya
2. Pada saat belok minimal powernya 50%
3. besaran throw pada aileron dan elevator di kurangi jadi 70%-80% aja
4. Selamat mencoba Om........
Terbang Bareng perdana di Jababeka Cikarang
- Budiman
- Chief Master Sergeant

- Posts: 1894
- Joined: 17 Jan 2007, 15:27
- Location: bekasi-surabaya
- Contact:
Re: Terbang Bareng perdana di Jababeka Cikarang
Sulistiyo wrote:Setelah sekian lama terbang sendiri-sendiri di jababeka, tadi pagi akhirnya 3 orang pilot jababeka terbang bareng di pagi yang cerah dan angin yang bersahabat.
Pilot:
Coyo, Yogi, Sulistiyo
menunggu kumpul
ngobrol2 sebelum terbang
Om coyo lai persiapan salah satu armada homemadenya yang paling tua
ternyata mengundang banyak perhatian, tampak F/A 18 pasca crash moncong dan rudder putus
akhirnya pasca crash F/A 18 siap terbang lagi dengan beberapa pembedahan dan ketok magic
Kayaknya Om Coyo lebi sayang sama pesawatnya daripada Tx nya...pesawatnya di atas tikar..Tx-nya digeletakin di aspal...
salam,
Budi
- Sulistiyo
- Senior Master Sergeant

- Posts: 1133
- Joined: 09 Jul 2007, 15:15
- Location: Cikarang Baru Jababeka
@SU 22... Wah kayaknya malah lebih senior anda deh Om Su 22, untuk warna biasanya setelah terjadi crash baru coba saya ganti2 biar trauma crashnya hilang.. he..he..he.., kalo teknik terbang pada dasarnya sama dengan yang lain dan bener yang dikatakan Om beta...
1. Usahakan pada saat terbang power selalu ada minimal 40%nan tapi juga jangan full power kacian motornya nanti cut off dah
2. untuk menyiasati keluaran power, lobang intake saya perbesar baik lobang bawah (kanan kiri) atau lubang kecil yang diatas, untuk lebih jelasnya coba di sini om
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=1899697
3. Pada saat mau landing sisakan power jangan dihabiskan agar pesawat masih bisa dikendalikan
1. Usahakan pada saat terbang power selalu ada minimal 40%nan tapi juga jangan full power kacian motornya nanti cut off dah
2. untuk menyiasati keluaran power, lobang intake saya perbesar baik lobang bawah (kanan kiri) atau lubang kecil yang diatas, untuk lebih jelasnya coba di sini om
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=1899697
3. Pada saat mau landing sisakan power jangan dihabiskan agar pesawat masih bisa dikendalikan
- prast
- Staff Sergeant

- Posts: 306
- Joined: 25 Sep 2007, 14:37
- Location: Cikarang - Jababeka
- Contact:
- Sulistiyo
- Senior Master Sergeant

- Posts: 1133
- Joined: 09 Jul 2007, 15:15
- Location: Cikarang Baru Jababeka
- prast
- Staff Sergeant

- Posts: 306
- Joined: 25 Sep 2007, 14:37
- Location: Cikarang - Jababeka
- Contact:
- coyo
- Senior Master Sergeant

- Posts: 1494
- Joined: 17 Jan 2007, 17:00
- Location: Kota Jababeka, Cikarang
- Contact:
- prast
- Staff Sergeant

- Posts: 306
- Joined: 25 Sep 2007, 14:37
- Location: Cikarang - Jababeka
- Contact:






