BERISIK...BUKAN BUNYI ENGINE

Post by **sahid** » 06 Sep 2008, 08:46

Pak Toto, cukup jelas keterangannya terutama masalah MOLOS dan macet....matur nuwun banyak bagi2nya....
besok2 berani bongkar2... #-o

Post by **sahid** » 17 Sep 2008, 08:46

all, mo ganti kain kopling( linear ) krn ne heli sudah mulai ngempos powernya ( ikuti saran oom jtnt...di pumping) apakah baiknya sekalian sy ganti koplingnya ( sampai saat ini belom ada gejala kopling bermasalah ) entah kalo nanti dibuka) mohon saran nmasukan

Post by **Budi** » 18 Sep 2008, 08:06

sahid wrote:all, mo ganti kain kopling( linear ) krn ne heli sudah mulai ngempos powernya ( ikuti saran oom jtnt...di pumping) apakah baiknya sekalian sy ganti koplingnya ( sampai saat ini belom ada gejala kopling bermasalah ) entah kalo nanti dibuka) mohon saran nmasukan

Oom Sahid, sekalian kalo mau cek engine ngempos powernya(mungkin bukan kopling yg bermasalah), enginenya di turunkan dulu. diputar, cek kompresinya (pakai punya mobil) atau yg paling sederhana dibandingkan sama yg baru......kalo molos......liner dan piston atau ring piston diganti saja......jadi baru lagi deh(kalo headnya masih bagus)......

Para Suhu/Senior tolong dikoreksi........

Post by **justinus** » 18 Sep 2008, 08:45

sahid wrote:all, mo ganti kain kopling( linear ) krn ne heli sudah mulai ngempos powernya ( ikuti saran oom jtnt...di pumping) apakah baiknya sekalian sy ganti koplingnya ( sampai saat ini belom ada gejala kopling bermasalah ) entah kalo nanti dibuka) mohon saran nmasukan

Coba cek dulu ukuran kampas dibandingkan dengan koplingnya. Apa perbedaan diameternya sudah lebih 1mm. Kalau belum bisa dikata masih bagus. Main heli kan bukan kayak mobil yang koplingnya dilepas tekan. Kalau heli kopling sudah masuk ya terus gigit. Jadi gak gampang aus.

Post by **sahid** » 19 Sep 2008, 08:34

pak Jus n om formulamula one ( ups slah maaf om pemula1 guyonan yo mas ojo nesu), masukan yg sangat manjur jadi sy mesti g' buru2 memfonis kain kopling yg sdh aus. btw maksud pak jus, beda 1 mm gmn ngukurnya ya? kalo yg item kopling diukur pk jangka sorong diameternya kalo yg nempel di lonceng gmn y Pak?

Post by **justinus** » 19 Sep 2008, 09:45

Jangka sorong yang bagus kan ada tanduknya. Itu untuk mengukur diameter dalam pak. Pak, 1mm itu cuma saya kasih gambaran aja. Angka pastinya mesti lihat aslinya.

Post by **Budi** » 19 Sep 2008, 09:52

sahid wrote:..... masukan yg sangat manjur jadi sy mesti g' buru2 memfonis kain kopling yg sdh aus.

Iya Oom, mumpung bongkar kopling, kan engine harus turun.....sekalian bersihin sekalian check.......selamat bongkar2

rpramusinto · Post by **rpramusinto** » 19 Sep 2008, 11:07

Percaya deh pak sama om pemula1 [-o<

soalnya dia punya bengkel pesawat/heli dirumah... heheheheh kaburrrrrrrrrrrrrrrr :horse:

Post by **Budi** » 19 Sep 2008, 11:08

Loh.....Oom Sinto kemana aja......udah merapat ke jakarta lagi apa masih di Dubai?

rpramusinto · Post by **rpramusinto** » 19 Sep 2008, 18:54

Pemula 1 wrote:Loh.....Oom Sinto kemana aja......udah merapat ke jakarta lagi apa masih di Dubai?

Di surabaya boss... tgl 26 pulang.. tgl 27 ke CAC.. hehehehehe $\:D/$