F18 Hornet

[kula]

Karena thread ttg F18 hornet ini sudah almarhum, padahal diriku sdg jatuh cinta padanya, maka newbie memberanikan diri utk kembali membuka thread ini.

bukan utk mereview nya tetapi untuk menampung tips n triks nya saja.
misalnya : - bagaimana supaya Flight time nya bisa bikin kita puassss
- apa yg perlu dilakukan supaya tenaga nya lebih memadai
- body repair
- dsb...dsb...

kepada para user nya monggo disampaikan sumbang saran nya.
buat Om momod & Tante Mimin, kalo seandainya thread ini salah, mohon sekiranya dpt segera di edit / dihapus..thx.

[kula]

pertanyaan pertama dariku : kalo ESC nya diganti pakai yg 30A kira2 bisa nambah performance nya gak ?

[Budi]

tadi baru ngobrol ama Bang James.....beliau pengalaman ganti ESC menjadi 35Amp......hasilnya lebih kencang, dan batt lebih cepet habis.........

anyway, sabtu ini saya akan coba ganti ESC 35 Amp....sapa tahu bisa nyalip pesawatnya Oom Dedy Coslet yg pakai E-Max batt........

[kula]

berarti kalo ganti ESC nya juga kudu ganti batere ya Om.. misalnya pake batere Trex yg 2200mah 20C.. kira2 bisa brp menit ya ?

dulu Om budi pernah sarankan utk iket batere di bhw pswt supaya lebih praktis daripada bobok fuselage bila ingin menggunakan batere kapasitas besar.
ikat nya pake apa Om ? cable ties ? atau di lakban saja ? saya coba pake lakban lepas melulu, kalo pake cable ties bingung mo disangkutin dimana cable ties nya....

[Budi]

saya pernah pakai batt 2500 evo lite 20C bisa sampai 10-12 menit Pak, campur full throttle sama sedang2........di iket pakai Velcro....nanti saya cari gambarnya.......kalo Oom Dedy di bobok kotak batt dan receivernya........jadi lebih rapi.....ntar di cariin fotonya juga......

[kula]

skrg pertanyaan yg agak teknis nich...
kalo liat cara kerja EDF itu kan menghisap angin dari dpn yg lalu didorong ke belakang melalui 2 lobang yg ada di ekor nya F18..
nah, kalo misalkan kedua lobang itu kita perkecil, apakah akan di dpt daya dorong yg lebih ?
analogi nya adalah dgn selang air, jmlh air yg keluar adalah tetap, tp kalo ujung selang nya kita pencet maka airnya akan muncrat makin jauh...

kira2 teori ini bisa dipake gak di EDF ?...
hehehe...sorry kalo pertanyaannya ndeso buanget...tp daripada gak bisa tidur krn penasaran, mending diutarakan..

[Budi]

skrg pertanyaan yg agak teknis nich...
kalo liat cara kerja EDF itu kan menghisap angin dari dpn yg lalu didorong ke belakang melalui 2 lobang yg ada di ekor nya F18..
nah, kalo misalkan kedua lobang itu kita perkecil, apakah akan di dpt daya dorong yg lebih ?
analogi nya adalah dgn selang air, jmlh air yg keluar adalah tetap, tp kalo ujung selang nya kita pencet maka airnya akan muncrat makin jauh...

kira2 teori ini bisa dipake gak di EDF ?...
hehehe...sorry kalo pertanyaannya ndeso buanget...tp daripada gak bisa tidur krn penasaran, mending diutarakan..

wah pertanyaannya berat...udah lupa semua.......tapi lumayan untuk di coba.....

kalau di jet engine, lebih sederhana karena bisa di hitung......kalau di Hornett RC agak susah karena banyak yg nggak tahu seperti mass flow, yang jelas sih subsonic.

di coba aja pak dengan gulungan kertas, di rasakan mana yg paling keras dorongannya......yg jelas semakin kecil exhaustnya akan semakin besar velocitynya, tapi thrust juga akan berkurang karena Area difusi berkurang (lihat persamaan matematis digambar). ada titik optimum yg seharusnya dihitung.............tapi ya di coba2 saja pak.

kalo di jet engine, convergent nozzle merupakan optimisasi dari exit area dan total mass flow yang mengalir, juga velocity dari hot gas di throat/exit area. intinya selalu dihindari choked flow atau mach no=1 di exit karena akan ada shock wave di tail jet wash.......biasanya kelihatan berupa mach disc/piringan putih di semburan jetnya (duh kan bingung neranginnya)........

yg jelas aplikasi di beberapa pesawat nozzle bisa diubah2 membesar mengecil dan membentuk CD(convergent divergent nozzle) tergantung dari kebutuhan thrust.

selamat mencoba

[Snowman]

Pak Kula,
Penjelasan pak Budi itu sama persis dengan yang saya jelaskan kemaren.....
hik...hik..hik....

[Sulistiyo]

Allo om kula.... lam kenal ya
Coba dech berkunjung ke thread dibawah
Untuk Review
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=746975

Untuk Modification
mungkin dengan lihat gambar2nya dapat bermanfaat
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=1677472

[dedy_coslet]

tadi baru ngobrol ama Bang James.....beliau pengalaman ganti ESC menjadi 35Amp......hasilnya lebih kencang, dan batt lebih cepet habis.........

anyway, sabtu ini saya akan coba ganti ESC 35 Amp....sapa tahu bisa nyalip pesawatnya Oom Dedy Coslet yg pakai E-Max batt........

Sorry Pak budi mau koreksi dikit.. kalo mau maknyuus... batere bawaannya di ganti aja...
dan untuk menambah power F-18 Hornetnya saya kasih Batere X-Power 25 C versi warna merah... beda sekali terasanya.... dan ciri khasnya bunyi EDF lebih melengking... walau masih memakai EDF bawaan pabrikannya.....

Untuk percobaan berikutnya saya akan aplikasikan EDF upgrade-annya diameter 70mm dgn memakai motor tower-pro serta ESC 55 Ampere.... dan hrs me re-check CG lagi mudah-2 lebih kencang......