Posted: 25 Sep 2007, 01:28
Mungkin ini sedikit membantu seperti penjelasan dari Pak Ary.
Mungkin ini sedikit membantu seperti penjelasan dari Pak Ary.
Grage Aeromodelling
Komunitas Aeromodelling Nusantara
http://gaero.org/arsip/
Help !!! susah cari pasangan brusless dan esc
Page 2 of 4
Mungkin ini sedikit membantu seperti penjelasan dari Pak Ary.
Posted: 25 Sep 2007, 01:34
Ary wrote:Ampere meter tsb pasang antara ESC dan batt....
teknisnya : amp meter ini mempunyai terminal + dan terminal -, yang + ke + lipo
dan yg - ke + esc, jadi kabel hitam tdk kita kotak katik sama skl..
Lebih simple lagi jika Amp meter ini kita lengkapi dgn sepasang konektor dean atau jst (konektor standar yg kita pakai) , jadi setiap mau pakai amp meter tinggal colok ke lipo dan esc...
Motor di sambung juga pa?
Posted: 25 Sep 2007, 09:19
@kechenk, yg diukur adalah arus dari batere ke ESC, tentu saja dg kondisi motor terpasang pada esc dong, kalo enggak kan enggak ada arus yg ngalir ...
Posted: 25 Sep 2007, 09:35
iwan21 wrote:@kechenk, yg diukur adalah arus dari batere ke ESC, tentu saja dg kondisi motor terpasang pada esc dong, kalo enggak kan enggak ada arus yg ngalir ...
Jangan lupa .. motor dikonek lengkap dengan prop nya...
jangan motor doank...
hehehe sekedar ngingetin..
Posted: 25 Sep 2007, 12:59
Justru Amp meter tersebut untuk ngukur arus motor yang dibebani propeller, kalau beban arusnya melebihi kemampuan motor artinya propeller harus diganti yang lebih kecil lagi sampai didapatkan yang sesuai dengan spec motor tersebut atau kalau bisa sedikit dibawahnya.
Posted: 25 Sep 2007, 14:33
kalo ecs panas ya di kasih paracetamol....he...he
soalnya yang aku tau kalo obat panas ya ..paracetamol kak...kak...kak
soalnya yang aku tau kalo obat panas ya ..paracetamol kak...kak...kak
Posted: 25 Sep 2007, 17:26
esc dikasi paracetamol?? salah om...tetap orangnya yang dikasi paracetamol akibat panas dingin ngliat ada yang angus... hehehehe...
Posted: 25 Sep 2007, 22:03
Untuk mengetahui arus yang membebani transistor FET di ESC (biasanya spec Ampere ESC mengikuti kemampuan FET nya) bisa pake Ampere meter seperti P.Ari tapi yang untuk arus AC dan dipasang disalah satu kabel dari ESC ke motor. Kalau dananya ada bisa beli Clamp Meter (Tang Ampere) tapi yang bisa AC/DC lebih praktis dan bisa ngukur arus di motor dan di batt.sudja'i sarmo wrote:
Mungkin ini sedikit membantu seperti penjelasan dari Pak Ary.
Posted: 26 Sep 2007, 08:22
Saya sudah coba nyari tang ampere yg bisa dc pak Mukti, tapi yg harga termurah yg saya dapat harga satu juta rupiah.... sepertinya tdk ada yg lebih murah lg sy lihat....
Posted: 26 Sep 2007, 10:54
trimakasih atas bantuanya,tapi saya belum mengerti juga,cara pengetesannya,?apabila jarum ampare menunjukan angka berapa di sebut overload?saat ngetes apa full trotle?dan yang di sebut sudah pas dan benar patokannya apa?atau jarum ampare harus di angka berapa?
mhn maaf pertanyaanya terlalu terbelakang,emang bodoh kali ya... please
mhn maaf pertanyaanya terlalu terbelakang,emang bodoh kali ya... please