ekozxx wrote:Saya iseng2 bikin checkpoint sekeliling Cibeureum,ada 8 yg saya ambil

urut nomer sesuai di gb diatas :
( kita kalau terbang berdiri menghadap keselatan, jadi arah selatan = jam 0/12 nya)
1. arah jam 2, rumah saya (Graha Harapan ), 2km
2. arah jam 4, MGT, 2km
3. arah jam 5, Pintu tol Bekasi Timur, 5 km
4. arah jam 6, pasar/stasiun kereta Tambun, 4.2 km
5. arah jam 6, pintu tol Grand Wisata, 3 km
6. arah jam 8, pintu tol Cibitung , 4.8 km
7. arah jam 9, Kawasan Indsutri MM2100, 4.3 km
8. arah jam 11, rumah pak Agus Nugroho ( Mustika Media Setu) 3.3 km
Jadi kalo terbang 5,3 km, jarak LOS nya dah lewat dari Pintu tol BEkasi Timur, itu udah diatas Rumah Sakit Mitra Keluarga Bekasi Timur
Berguna nih petanya suhu..Kemarin kita cari aman suhu. Terbang ke arah selatan persis 180 derjat +/-20derajat. Padahal klo menurut cuaca, yang bener seharusnya terbang kearah Utara, krn arah angin kemarin dari utara ke selatan. Tp krn pertimbangan safety (ada jalan tol), jd kita terbang searah angin meskipun dengan resiko pulang ngelawan angin

... Ini terjadi kemarin, posisi pesawat saya sdh masuk 5 km tp batere sdh 11V-11.2V, mau lanjut ragu takut pulang batere gak kuat, jadi terpaksa pulang dengan hati berdebar krn di km 3 batere sdh 10.7v! takutnya ESC Cutoff dan pesawat kebawa angin. Alhamdulillah sampe juga..
@BZ12345. Di penerbangan kemarin ada loggernya kok. Nti logger track dari ET saya coba unduh, kayanya saya sempat motor cut-off bbrp kali. Utk live minggu bsk kita coba.[/quote]
Deg-degan liat pesawat suhu eko berjuang untuk pulang, apalagi pas 3km dari lapangan, udah teriak thortle ga respon

.
kalau saya begitu batre mAh nya udah kepake 50% langsung balik, padahal gatel pengen terbang lebih jauuuh
