Grage Aeromodelling

mantap bgt sharingnya um, steep by steeeep.......

Ngikut menyimak sambil ngeteh nih, mau tanya om saya belum pernah pakai DLE 35ra, dibandingkan DLE 30 biasa seleisih tenaganya jauh ngak om

sutanto wrote:Ngikut menyimak sambil ngeteh nih, mau tanya om saya belum pernah pakai DLE 35ra, dibandingkan DLE 30 biasa seleisih tenaganya jauh ngak om

RPM maximum bisa lebih tinggi 400rpm, genjotannya jauh beda.
satu hal lagi, DLE35RA gampang banget hidupnya.
di thread ini ada modifikasi lubang choke agar bensin gampang naik pas pertama kali diengkol,
untuk DLE35RA hal ini tanpa dilakukan aja mesin tetap gampang hidup.
kurang lebih 5x muter naikin bensin sampe batuk dalam keadaan di choke, kemudian tambah engkol sekali tanpa choke untuk ngidupin.

macang cabane wing strut, dan nyiapin dudukan servo untuk throttle.

di kit pesawat gasolin biasanya hanya disiapkan dudukan untuk servo, sedangkan untuk penempatannya terserah kita.
setelah coba nimbang CG secara kasar, ternyata dalam keadaan kosong masih agak berat belakang.
untuk itu sebelum menambah pemberat saya simpulkan untuk naruh batre sejauh mungkin ke depan,
servo di depan CG.
Kemudian beradasarkan pengalaman, suka terjadi retak di daerah firewall, dengan kondisi ini saya putuskan untuk menambak "doubler" di sekitar firewall ke belakangnya menggunakan triplek.


dudukan servo throttle


doubler triplek, kiri, kanan dan bawah

pasang servo throttle


pasang seling throttle



pasang ignition, biasanya saya pasang di kanan, tapi kali ini saya coba naruh dibawah supaya masukin cowl lebih lega



sambungin sensor, jgn lupa wajib pake conduit dan servo cable clip


pasang opto-killswitch, wajib!

masang Ignition Indicator LED

plumbing,
masang fuel line:


kit goldwing ujung2 pipa fuel dari factory dipasangin tanda yg cukup jelas,
walau begitu pengecekan ulang perlu juga kita lakukan, biar yakin semuanya benar

untuk selang buangan diputer dulu keatas tangki mencegah siphoning/fuel terbuang karena menetes sendiri *WAJIB*

masang tutup atas firewall sekalian bikin dudukan baterai CDI


dudukan baterai supaya tidak bergerak2 ditambah velcro yg kuat, velcro juga dilem aja sedikit karena suka jatuh2


musuh terbesar dari engine gasolin adalah getaran, untuk itu penempatan perangkat elektronik dan baterai harus diusahakan semantap mungkin

bobok cowling, pertama2 menggunakan cutter, kemudian pake rotary grinder.
buatan goldwing agak tipis jadi pake cutter masih mempan, untuk merek lain spt pilot-rc boboknya harus dibor sepanjang garis baru digerinda.


saya lebih suka bolong besar satu aja, selain lebih gampang dan cepat pengerjaannya, juga untuk air cooling airflownya lebih deras


cobain dry fit, pas, keluar masuknya gak susah


bolongin lubang intip untuk masuk obeng akses muter2 low dan high needle

ninggalin jejak om...biar dapat ngilmu ngrakit pesawat pabrikan.