Goldwing Pitts 30cc - build log

[flylow]

info Jakabaring gak bisa dipake terbang, hari Minggu ini jadi di talang betutu.
udah 2 bulan lebih gak ditengok mungkin rumputnya udah setinggi michael jordan.
maiden sepertinya harus ditunda dulu, sementara nerbangin pesawat yg lain dulu.

nungging di hangar bersama teman2 lain

[endycute]

beeehhh....mantaaappp isi brankasnyaa....

[flylow]

update gambar2 maiden
rakit dulu


nampang dulu sesama fellow bipes


trim, elevator 2 klik yg lain polos.

[diantabalong]

mantappp om

[flylow]

mantappp om

thanks oom salam buat rekan2 di kalimantan, kalo ke palembang mampir ke jakabaring bawa pesawatnya

[toto]

Liat jemuran om suhu flylow bikin .... ..... Review dong yg dua bipes itu banding sama pitts karena setahu saya pitts tampangnya sangar tapi ternyata foregiving dan glide banget ... ..... Di tunggu ya om ulasannya dan terima kasih sebelumnya ...



Salam

[flylow]

Liat jemuran om suhu flylow bikin .... ..... Review dong yg dua bipes itu banding sama pitts karena setahu saya pitts tampangnya sangar tapi ternyata foregiving dan glide banget ... ..... Di tunggu ya om ulasannya dan terima kasih sebelumnya ...



Salam

yg dua2 selain punya saya itu pernah mati mesin itu masih selamat hehe.

nah kalo punya saya malah sengaja dimatiin
jadi biasa kan mesin baru setiap bbrp tangki suka berubah sendiri setelannya sampe beres masa idah breaking in hehe.
kemarin pas terbang terakhir tiba2 idlenya jadi besar sendiri, saya coba trim down jg gak ngaruh
padahal baut idle stoppernya udah saya copot.
rpm saya perkirakan sekitar 2500-3000 tapi kencengnya agak mengejutkan juga
akhirnya setelah approach dan line up dgn runway saya matiin aja mesinnya.
dan mendarat dengan selamat.
dengan kondisi ini saya perkirakan glidingnya ok.
ditambah sebelumnya jg seperti biasa setelah ngetrim saya deteksi stalling speed dari throttle 1/3 kemudian turun ke idle.
saya rasa dengan cg yg pas dan speed yg cukup karakteristik glidingnya enak.

dengan cg yg sekarang pas di leading edge sayap bawah knife edgenya tanpa kopling,
alias tanpa kompensasi elevator.

exit hover dari normal hovering throttle limit agak cenderung tip stall,
mungkin karena feeling throttlenya belom dapet, dari 1/3 ke full berubahnya sedikit,
walhasil saya kasih throttle curve 35% dan lumayan lebih enak feelingnya.

inverted flight kompensasi elevator 0 diatas stalling speed, kalo turun throttle agak nose down dikit - normal.

take off speed V2nya juga lumayan 3-4 meter udah mulai ngambang, diangkat elevator dikit langsung naek.

overall kit ini walaupun harus naruh batre di depan semua kemudian nambah sekitar 300gram pemberat di depan masih enak lah terbangnya.

kalo dibandingin sama twm yg dulu jg saya pernah punya, knife edgenya ada kopling harus kompensasi nose up dikit,
twm biplanenya lumayan jg glidingnya.

dibandingin kyosho belum bisa ketahuan karena kemarin yg punya @sutanto gak sabaran tanpa breaking in mesin baru lsg terbang
akhirnya baru 2 menit mati mesin tapi landing dgn selamat hehe

gitu oom mudah2an cukup informatif

[toto]

Alhamdulillah ....semua selamat kembali kepangkuan ibu pertiwi ... Terima kasih dan keep posting yang bikin .... semoga jadi banyak yg semakin ketularan dan kayanya bentar lagi om suhu flylow waktu hover bukan hanya tail touch landasan tapi juga ada video nya rolling harrier dengan wing tip touch menyapu rerumputan .....


Sedikit saran jangan lakukan hal ini di rumah ya om ......




Salam

[flylow]

Alhamdulillah ....semua selamat kembali kepangkuan ibu pertiwi ... Terima kasih dan keep posting yang bikin .... semoga jadi banyak yg semakin ketularan dan kayanya bentar lagi om suhu flylow waktu hover bukan hanya tail touch landasan tapi juga ada video nya rolling harrier dengan wing tip touch menyapu rerumputan .....


Sedikit saran jangan lakukan hal ini di rumah ya om ......




Salam

amiiin makasih om

hehe
kalo hover belom berani tail touch apalagi di palembang ini anginnya kurang bersahabat

[Ari21]

Ulasannya mantap Git, dari installation sampai maiden, sukses ya bro...