Li-Po Hi-Capacity dan pengaruhnya terhadap ESC dan Motor

Post by **AgoesAurelz** » 24 Oct 2007, 21:17

Saya pakai Hirobo Lepton EX. Saya mau tanya kira-kira berapa lama ESC dan Battery Lipo bisa digeber? Saat ini saya pakai ESC & Motor genuine Hirobo (Recomended utk Lepton EX) dan saya punya 3 battery (asli Lepton EX) dan 1 battery li-po 14.8 volt 4400Mah.. setiap abis main saya pasti tungguin esc/motor dingin baru main lagi... Saya lihat saat ini banyak batt li-po aftermarket yang hi-capacity (ada yg 8000mah lebih) ..rasanya tergoda juga buat mencobanya.. Saya mau tahu kira-kira berapa lama waktu/durasi yang aman untuk menggeber heli electric? Bila pakai batt yg hi-capacity kita pasti keenakan (karena durasi lama)...tapi saya kuatir ESC meleduk karena over heat... Mungkin ada rekan Grage yg bisa bantu jelasin masalah ini...

mainblade · Post by **mainblade** » 24 Oct 2007, 21:46

Pak, kalau saya lihat rata rata org maen heli paling lama sekitar 10-15 menit (Hover, FF) & <8 menit (3D); itu aja biasanya motor & esc sudah panas banget. Sedangkan u/ brg elektronik biasanya kalau sudah overheat pasti ngebul deh. Selain itu dgn capacity battery yg lebih besar otomatis dimensi & berat pasti bertambah, apakah masih bisa dipasang itu battery ?
Pak August, lagian kalau maen heli sampe 30 menit emangnya tahan ?? Hehehe....
Ati ati Pak bisa kena stroke / serangan jantung...... :smt073

Post by **AgoesAurelz** » 24 Oct 2007, 22:12

mainblade wrote:Pak, kalau saya lihat rata rata org maen heli paling lama sekitar 10-15 menit (Hover, FF) & <8 menit (3D); itu aja biasanya motor & esc sudah panas banget. Sedangkan u/ brg elektronik biasanya kalau sudah overheat pasti ngebul deh. Selain itu dgn capacity battery yg lebih besar otomatis dimensi & berat pasti bertambah, apakah masih bisa dipasang itu battery ?
Pak August, lagian kalau maen heli sampe 30 menit emangnya tahan ?? Hehehe....
Ati ati Pak bisa kena stroke / serangan jantung......

Tahan aja pak, asal syaratnya: ada yg mayungin, ada yg ngipasin, ada yg mijetin pundak dan ngompress kepalaku pake air dingin... hehehe... (just kidding)
Maksud saya gini, kalo batt hi-capacity, kita jelas lebih tidak kuatir dgn gejala batt tiba-tiba drop di 7menit kemudian...

btw, kalopun kuat sampai 30menit (catatan: dengan syarat diatas)... why not? gitu loh? hehehe..

Post by **Syafik** » 25 Oct 2007, 11:13

Wah bapak satu ini gila terbang nee.... hehehe terbang heli lama bikin tangan gemetaran kalo saya dan bisa konsentrasi tidak fokus akhirnya bisa ditebak sendiri... 3 kali terbang itu heli terus menerus kalau saya cukup dan harus berhenti kalau dipaksakan yang terakhir itu biasanya sudah tidak fresh lagi dan hawanya mau crash aja

Coba ESC dan Motor dikasih fan option mungkin bisa jadi solusi supaya tidak cepet panas, seperti Processornya komputer gitu lho pak... hehhe

Post by **Syafik** » 25 Oct 2007, 11:31

Kaya gini asik pak ya...

Pasti ESC dan Motor awet dan bisa digeber2 terus2an

Heat fin & fan

Post by **AgoesAurelz** » 25 Oct 2007, 11:39

Syafik wrote:Kaya gini asik pak ya... Pasti ESC dan Motor awet dan bisa digeber2 terus2an

Heat fin & fan

Wah ya ini yang aku perlukan... Top abis pak! btw, yang digambar ini punya sampean?
Selain ESC dan motor, batt Li-po nya kan harus di "dinginkan" juga... terus caranya gimana?

Post by **Syafik** » 25 Oct 2007, 12:12

Bukan punya saya pak... saya cuman cari sumber di internet aja... mungkin bisa jadi inspirasi kalau akan modif. Kalo Liponya sebetulnya cukup dikei angin, banyak dibuat sirkulasi apalagi kalau heli cenderung terus bergerak bukan hanya hover...

Gambar diatas itu hasil modif heli engine ke elektrik jadi keliatan bodinya gede

NVY · Post by **NVY** » 06 Nov 2007, 09:11

Lho,
Bukannya main electric itu serunya justru pas ngerokok, ngemil sambi nunggu battere di-charge ?
Abis itu (sambil nunggu juga..) ngelus-ngelus pesawat/heli...dibersihin...dikencengin...
hehehe...

Post by **Syafik** » 06 Nov 2007, 09:29

Hehehe... terbang sekali aja sudah berkeringat telapak tangan apalagi menggeber heli terus2an... bisa kram nih

sambil nunggu batery di charge ganti terbangin yang heli engine, pesawat engine, ngobrol2 ntar putaran selanjutnya kalau bet sudah penuh elektrik di geber lagi...

jstnt · Post by **jstnt** » 05 Jan 2008, 15:16

Kalo nggak salah saya pernah baca deh untuk battery berpengaruh terhadap esc, jika battery 25c dengan kapasitas 2200 mah misalnya dapat menyalurkan daya sebesar 25 x 2.2 = 55 Amp. jadi kalo pake esc yang maksimal kapasitas cuma bisa 50 Amp maka esc akan kelebihan beban dan bisa rusak ato nggak bisa cut off. Begitu sih ceritanya. Apa ada rekan yang pernah baca? Bener atau tidak kurang jelas juga sih