teddy wrote:hallo mas sukmana...akhirnya maen pesawat juga ya...kapan2 aku ke madiun tak mampir deh...udah ke mas wahyu ngawi belum ? dia juga bs bikin pesawat lho...trainer dan radio ku masih di service disana...
sukmana wrote:teddy wrote:hallo mas sukmana...akhirnya maen pesawat juga ya...kapan2 aku ke madiun tak mampir deh...udah ke mas wahyu ngawi belum ? dia juga bs bikin pesawat lho...trainer dan radio ku masih di service disana...
hallo juga pak.. kemarin dah pernah main ke tempat pak wahyu..
kalo ditempat pak wahyu biarpun trainer dipastikan pake engine pak.. masih ngeri....
carox wrote:wah jeroan nemoku..., terharu aq , ternyata isa jadi pesawat lagi
sukmana wrote:pagi ini pesawat eks nemo diterbangkan lagi dengan sayap baru...
betul menurut pendapat suhu2yang ada disini.. selain tail heavy, bentukan airfoil sayap sebelumnya memang kurang sesuai.
akhirnya dibuatkan sayap baru dengan menggunakan pemotong gabus pake trafo 5 amper. kemudian posisi sayap digeser agak kebelakang +- 3 cm supaya posisi baterai bisa lebih mudah digeser..
ternyata pesawat dah seimbang, dan mudah untuk dikendalikan...
pada waktu penerbangan, kondisi angin yang kurang bersahabat, akhirnya eks nemo jatuh dengan keras dan mengalami patah propeller... hiks...
gak punya cadangan akhirnya penerbangan ditunda sampai waktu yang tidak ditentukan...
maaf tidak ada foto karena kamera lagi beredar... hiks
(maklum kamera milik kantor...)
skenario... maaf gambar jelek, cuman pake paint... yang penting maksudnya tersampaikan
ngga apa2 , namanya juga belajar, jangan putus asa....seharusnya pada saat angin kencang pada posisi headwind elevator jgn diangkat penuh...tapi di pswt di pertahankan supaya tetap level dengan memainkan elevator...
jangan kuatir masalah prop nya...ntar aku bawain kalo pas ke madiun..
sebaiknya mainnya pagi2, pada saat angin ngga kencang...
posisi cukup tinggi, diatas pohon2, karena melawan arus angin, pesawat tidak mampu bergerak ke depan meskipun trotel full, diangkat sedikit malah naik cukup tinggi hingga melakukan putaran... (hebat juga..wakakaka).. namun begitu kembali pada posisi awal, pesawat hanya bertahan sebentar dengan posisi horizontal, tidak mampu bertahan lama, langsung menukik kebawah..
karena panik, trotel dikurangi sampai habis, elevator dinaikkan maksimal..
ternyata pesawat tetap tidak mau kembali ke posisi horizontal dan akhirnya jatuh dengan posisi hidung di bawah... propeler patah di tengah, motor dan batere terlempar, esc lepas dari lem, rx dan servo masih selamat di dalam...
sampai dirumah, dipikir2 lagi, apakah kesalahan yang telah saya lakukan???.. apa mungkin waktu jatuh harusnya trotel dimaksimalkan ya??
mohon bantuan dari suhu2 sekalian...
terimakasih
teddy wrote:
ngga apa2 , namanya juga belajar, jangan putus asa....seharusnya pada saat angin kencang pada posisi headwind elevator jgn diangkat penuh...tapi di pswt di pertahankan supaya tetap level dengan memainkan elevator...
jangan kuatir masalah prop nya...ntar aku bawain kalo pas ke madiun..
sebaiknya mainnya pagi2, pada saat angin ngga kencang...
sukmana wrote:teddy wrote:hallo mas sukmana...akhirnya maen pesawat juga ya...kapan2 aku ke madiun tak mampir deh...udah ke mas wahyu ngawi belum ? dia juga bs bikin pesawat lho...trainer dan radio ku masih di service disana...
hallo juga pak.. kemarin dah pernah main ke tempat pak wahyu..
kalo ditempat pak wahyu biarpun trainer dipastikan pake engine pak.. masih ngeri....