EDF-40 Viper klonengan , balsa

[maamaan]

mantep suhu,....
.
slalu menjadi penonton setia klo suhu iwan lagi bikin2 pesawat....

.
baru tahu sy, klo ternyata balsa gampang ditekuk2 gitu,. ehehe... mklum katrok...

[ariebudi]

suhu..bolehkah ditampilken gambar detail bodynya..terutama bagian dalemnya...
sekalian nanya suhu..itungan luas dan jarak inlet dan outlet duct biar dapet thurst maksimal gimana ya...

detail body cuman lembaran kiri kanan dikasih beberapa former aja, terus tutup deh atas bawah, amplas/alusin deh setelah ketutup semua, potong kanopi utk tempat batere, simpel kok

kalo udah dipasang outlet duct justru static thrust turun om, yg didapet adalah eflux ( contoh gampangnya kalo kita nyiram pohon pake selang tanpa keran, nah kalo selang gak diapa2in kan airnya banyak tapi aliran gak jauh, itu analogi thrust, nah supaya jauh biasanya ujung selang kita pencet sekecil mungkin supaya liran air jadi kecil dan jangkauannya jauh, nah itu analogi thrust turun tapi eflux naik)

Untuk luasan , patokannya :
1. inlet duct luasnya 100 % FSA, FSA = Fan Swept area alias luas permukaan fan depan
2. utk outlet antara 80 sampe 85% FSA

sedang jarak fan ke permukaan depan (panjang inlet duct) dan kebelakang ( panjang outlet duct) saya masih cari2 ( trial n error aja) yg penting gak terlau jauh dan panjang supaya loss pressure minimal ( umumnya sih saya patokan panjangnya maksimal 2 x diameter EDF, walau kadang2 outlet bisa jadi panjang)
selain itu jangan dilupa permukaan duct, baik inlet maupun outlet harus licin gak ada hambatan, kalo ada hambatan akan menyebabkan turbulensi yg akan menurunkan static thrust
begitu om sepanjang yg saya baca dan praktekin selama ini

sebagai bahan bacaan, ini ada diskusi menarik dari RCG mengenai EDF duct, silahkan dibaca2 om :

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=945836

Ok..diterima dengan baik ilmunya suhu...



lanjut menyimak sambil terus belajar...

[iwan21]

Karena keabisan lem CA, progress jadi lambat akibat pake lem cara lama (lem putih/PVA yg keringnya sehari)

konfigurasi pake elevon, potong dulu stabilonya, dibuat coakan utk engselnya


ini engselnya. micro plastic hinge



dilepas jadi dua dg mencabut pin nya


dipasang


hinge dipendekin supaya jadi ringan, sisi stabilo hinge dilem sebagai pivotnya, sisi elevon pake kawat baja 1mm




sekarang giliran body, ngerjain turtle deck/punggungnya dulu


tampak atasnya


mudah2an nanti sempet beli lem CA, agar progres bisa lebih cepet ( dg harapan minggu udah bisa test terbang)

[iwan21]

sekarang giliran rx, esc dan servo2, beratnya 13 gr


semua kabel2 saya solder langsung ke rx, ngurangin berat


posisinya


setelah semua part masuk, punuk ditutup dan dilem


setelah itu kanopi dipotong sesuai pola




hasil sementara, berat kosong jadi 103 gr..
tambah batere 20 gr jadi 123 gr, overweight 24 gr dari target.

ada lagi masalah serius, hasil tes handlaunch ternyata posisi batere salah, mestinya di posisi ESC supaya pas CG



kudu operasi dulu deh

[ariebudi]

wah apa yang terjadi suhu..kok bisa langsung melintir gitu...
sudahkah ada laporan investigasi dr knkt...

[iwan21]

wah apa yang terjadi suhu..kok bisa langsung melintir gitu...
sudahkah ada laporan investigasi dr knkt...

salah satu servo ketauan gak gerak om, gak tau kok tiba2 nyangkut ( padahal ini elevon)
sebelum terbang saya cek oke2 aja, pas habis terbang dites lagi gak gerak
semalem saya test dirumah kok bisa lagi
besok deh saay coba test lagi

[ariebudi]

mungkin solderanya kurang nempel...

[iwan21]

mungkin solderanya kurang nempel...

bukan disolderan, kalo itu sih yakin mateng banget timahnya..
tapi kayak gear atau pushrod nyangkut, gerak2 dikit doang
nanti malem mungkin saya bongkar dulu,s ekalian bikin tempat batere baru di belakang servo ( posisi batere pas CG ternyata disini, bukan di kanopi )

[iwan21]

Karena yakin ini pesawat gak apa2, maka tadi pagi test lagi
dg bantuan pak Supri sebagai pilot dan saya sebagai launcher, awalnya malah jadi tail heavy, bateer geser lagi keposisi deket kanopi, baru pas









memang dg thrust yg 74 gr dan berat total 130 gr, pesawat ini gak bisa di handlaunch pelan2/tos, tapi bener2 dilempar agak dapet kecepatan awal yg cukup, selebihnya kalo udah terbang sih setengah throttle aja udah bisa bergaya

selanjutnya , utk tampil di acara FunFly MGT 22 Mei 2011, akan segera dikasih kelir ngejreng

[fajar]

btw itu pesawat pas di HL langsung nancep gtu ya oom??? kuat sekali balsanya