Goldwing Pitts 30cc - build log
Moderator: anjar_srac
- affandi11
- Senior Master Sergeant

- Posts: 681
- Joined: 11 Jul 2012, 09:13
- Location: Tanjungpinang-Kep. Riau
- Contact:
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
mantap bgt sharingnya um, steep by steeeep.......

- sutanto
- Chief Master Sergeant

- Posts: 848
- Joined: 14 Feb 2013, 11:24
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
Ngikut menyimak sambil ngeteh nih, mau tanya om saya belum pernah pakai DLE 35ra, dibandingkan DLE 30 biasa seleisih tenaganya jauh ngak om
- flylow
- Senior Master Sergeant

- Posts: 550
- Joined: 02 Oct 2012, 10:58
- Location: Palembang - South Sumatera
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
RPM maximum bisa lebih tinggi 400rpm, genjotannya jauh beda.sutanto wrote:Ngikut menyimak sambil ngeteh nih, mau tanya om saya belum pernah pakai DLE 35ra, dibandingkan DLE 30 biasa seleisih tenaganya jauh ngak om
satu hal lagi, DLE35RA gampang banget hidupnya.
di thread ini ada modifikasi lubang choke agar bensin gampang naik pas pertama kali diengkol,
untuk DLE35RA hal ini tanpa dilakukan aja mesin tetap gampang hidup.
kurang lebih 5x muter naikin bensin sampe batuk dalam keadaan di choke, kemudian tambah engkol sekali tanpa choke untuk ngidupin.
- flylow
- Senior Master Sergeant

- Posts: 550
- Joined: 02 Oct 2012, 10:58
- Location: Palembang - South Sumatera
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
macang cabane wing strut, dan nyiapin dudukan servo untuk throttle.
di kit pesawat gasolin biasanya hanya disiapkan dudukan untuk servo, sedangkan untuk penempatannya terserah kita.
setelah coba nimbang CG secara kasar, ternyata dalam keadaan kosong masih agak berat belakang.
untuk itu sebelum menambah pemberat saya simpulkan untuk naruh batre sejauh mungkin ke depan,
servo di depan CG.
Kemudian beradasarkan pengalaman, suka terjadi retak di daerah firewall, dengan kondisi ini saya putuskan untuk menambak "doubler" di sekitar firewall ke belakangnya menggunakan triplek.

dudukan servo throttle

doubler triplek, kiri, kanan dan bawah

di kit pesawat gasolin biasanya hanya disiapkan dudukan untuk servo, sedangkan untuk penempatannya terserah kita.
setelah coba nimbang CG secara kasar, ternyata dalam keadaan kosong masih agak berat belakang.
untuk itu sebelum menambah pemberat saya simpulkan untuk naruh batre sejauh mungkin ke depan,
servo di depan CG.
Kemudian beradasarkan pengalaman, suka terjadi retak di daerah firewall, dengan kondisi ini saya putuskan untuk menambak "doubler" di sekitar firewall ke belakangnya menggunakan triplek.

dudukan servo throttle

doubler triplek, kiri, kanan dan bawah

- flylow
- Senior Master Sergeant

- Posts: 550
- Joined: 02 Oct 2012, 10:58
- Location: Palembang - South Sumatera
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
pasang servo throttle

pasang seling throttle


pasang ignition, biasanya saya pasang di kanan, tapi kali ini saya coba naruh dibawah supaya masukin cowl lebih lega


sambungin sensor, jgn lupa wajib pake conduit dan servo cable clip

pasang opto-killswitch, wajib!


pasang seling throttle


pasang ignition, biasanya saya pasang di kanan, tapi kali ini saya coba naruh dibawah supaya masukin cowl lebih lega


sambungin sensor, jgn lupa wajib pake conduit dan servo cable clip

pasang opto-killswitch, wajib!

- flylow
- Senior Master Sergeant

- Posts: 550
- Joined: 02 Oct 2012, 10:58
- Location: Palembang - South Sumatera
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
masang Ignition Indicator LED




- flylow
- Senior Master Sergeant

- Posts: 550
- Joined: 02 Oct 2012, 10:58
- Location: Palembang - South Sumatera
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
plumbing,
masang fuel line:

kit goldwing ujung2 pipa fuel dari factory dipasangin tanda yg cukup jelas,
walau begitu pengecekan ulang perlu juga kita lakukan, biar yakin semuanya benar
untuk selang buangan diputer dulu keatas tangki mencegah siphoning/fuel terbuang karena menetes sendiri *WAJIB*

masang fuel line:

kit goldwing ujung2 pipa fuel dari factory dipasangin tanda yg cukup jelas,
walau begitu pengecekan ulang perlu juga kita lakukan, biar yakin semuanya benar
untuk selang buangan diputer dulu keatas tangki mencegah siphoning/fuel terbuang karena menetes sendiri *WAJIB*

- flylow
- Senior Master Sergeant

- Posts: 550
- Joined: 02 Oct 2012, 10:58
- Location: Palembang - South Sumatera
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
masang tutup atas firewall sekalian bikin dudukan baterai CDI

dudukan baterai supaya tidak bergerak2 ditambah velcro yg kuat, velcro juga dilem aja sedikit karena suka jatuh2

musuh terbesar dari engine gasolin adalah getaran, untuk itu penempatan perangkat elektronik dan baterai harus diusahakan semantap mungkin


dudukan baterai supaya tidak bergerak2 ditambah velcro yg kuat, velcro juga dilem aja sedikit karena suka jatuh2

musuh terbesar dari engine gasolin adalah getaran, untuk itu penempatan perangkat elektronik dan baterai harus diusahakan semantap mungkin

- flylow
- Senior Master Sergeant

- Posts: 550
- Joined: 02 Oct 2012, 10:58
- Location: Palembang - South Sumatera
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
bobok cowling, pertama2 menggunakan cutter, kemudian pake rotary grinder.
buatan goldwing agak tipis jadi pake cutter masih mempan, untuk merek lain spt pilot-rc boboknya harus dibor sepanjang garis baru digerinda.

saya lebih suka bolong besar satu aja, selain lebih gampang dan cepat pengerjaannya, juga untuk air cooling airflownya lebih deras

cobain dry fit, pas, keluar masuknya gak susah

bolongin lubang intip untuk masuk obeng akses muter2 low dan high needle

buatan goldwing agak tipis jadi pake cutter masih mempan, untuk merek lain spt pilot-rc boboknya harus dibor sepanjang garis baru digerinda.

saya lebih suka bolong besar satu aja, selain lebih gampang dan cepat pengerjaannya, juga untuk air cooling airflownya lebih deras

cobain dry fit, pas, keluar masuknya gak susah

bolongin lubang intip untuk masuk obeng akses muter2 low dan high needle

- panji76
- Master Sergeant

- Posts: 484
- Joined: 16 Aug 2011, 01:43
- Location: Madiun
- Contact:
Re: Goldwing Pitts 30cc - build log
ninggalin jejak om...biar dapat ngilmu ngrakit pesawat pabrikan.
